Kontribusi Positif Suzuki XL7 di Pasar Medium SUV

Suzuki XL7 memberikan berkontribusi positif pada penjualan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Terhitung, sejak peluncurannya pada Februari hingga Oktober 2020, Suzuki XL7 menyumbang 12 persen atau 7.405 unit di pasar wholesale sales.

Dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total seluruh pasar medium SUV sendiri, mencapai 62.024 unit.

Sedangkan untuk Suzuki sendiri, Suzuki XL7 mampu berkontribusi sebanyak 15 persen di pasar wholesale sales dan 11 persen di retail sales untuk tahun ini.

Dijelaskan Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS, kehadiran Suzuki XL7 menjadi salah satu stimulus pasar otomotif yang menghadirkan semakin banyak pilihan bagi konsumen.

"Selain menyegarkan di segmennya, Suzuki XL7 terbukti berhasil menjadi stimulus karena mampu berkontribusi 12 persen terhadap penjualan segmen Medium SUV,” terang Donny Saputra.

Sementara itu, untuk penjualan Suzuki secara total sendiri, saat ini sudah mulai stabil. Meskipun, tahun ini dihadapkan dengan kondisi yang sangat tidak baik, karena hantaman pandemi Corona Covid-19.

Penjualan total

Suzuki mencatatkan kontribusi terhadap pasar nasional sebesar 12,4 persen atau 5.715 unit secara ritel dan 10,5 persen atau 5.143 unit untuk wholesale.

Masih menurut Donny, meski pasar otomotif sedang lesu, namun capaian penjualan Suzuki perlahan-lahan semakin stabil. Pada September dan Oktober, kami berhasil mencatat angka penjualan mendekati 6.000 unit.

"Tentunya hal ini juga berkat kepercayaan masyarakat yang memilih produk Suzuki sebagai kendaraan andalan. Kami berharap industri otomotif Indonesia semakin pulih dan stabil kembali menjelang akhir tahun," terang Donny.

Seiring dengan peningkatan angka penjualan retail mobil sebesar 6,4 persen berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), angka penjualan Suzuki pun perlahan kembali stabil.

Selain itu, mulai stabilnya angka penjualan Suzuki ini didominasi oleh new Carry pikap sebanyak 3.363 unit atau sekitar 64 persen dari penjualan retail Suzuki pada Oktober 2020.

Kemudian, disusul XL7 sebagai SUV unggulan Suzuki yang berkontribusi sebesar 11 persen dan all new Ertiga sebesar 8 persen.

6 Tips Jitu Agar Mobil Bekas Kesayangan Bisa Terjual dengan Harga Tinggi

Jika Anda berminat untuk menjual mobil, tentu saja mobil yang Anda jual akan berstatus mobil bekas atau mobkas meskipun Anda adalah tangan pertama. Harga jual mobil bekas tentu akan di bawah mobil baru, dan terdapat berbagai faktor yang bisa memengaruhi harga jual.

Harga mobil bekas bisa saja tetap tinggi jika Anda memperhatikan beberapa hal penting untuk tetap menjaga harga jualnya. Berikut 6 hal yang perlu diperhatikan agar harga jual mobil bekas tetap terjaga.

1. Kelengkapan Dokumen

Kelengkapan dokumen kendaraan merupakan bukti legalitas kendaraan bermotor. Jangan pernah lupa lokasi Anda menyimpan surat-surat penting seperti BPKB, STNK, dan pendukung lain seperti faktur pembelian.

STNK berguna sebagai bukti keabsahan pelat nomor. BPKB merupakan bukti legal terkait kepemilikan kendaraan. Kalau BPKB hilang, bisa timbul kecurigaan mobil bekas yang Anda jual adalah barang curian dan sebagainya.

2. History Perawatan Berkala

Aspek pertama meliputi sejarah perawatan. Pada umumnya, keinginan calon pembeli terhadap mobil bekas merek apapun tentu menginginkan kondisi prima. Pembeli tak ingin repot memperbaiki lantaran banyak kerusakkan yang tak ia ketahui. Selama mobil terawat dengan baik, besar kemungkinan nilai jual tetap tinggi. Hal ini dikarenakan fungsi utama lebih diarahkan sebagai penunjang mobilitas sehari-hari.

Seluruh upaya perawatan ini menjadi omong kosong belaka dan bisa menimbulkan kecurigaan bila tanpa bukti. Ada baiknya melakukan servis di bengkel resmi karena data historis terdokumentasi dengan baik di buku servis. Simpan buku servis dan pastikan Anda selalu memastikan bengkel resmi merekam dengan baik semua proses perbaikkan. Ada baiknya juga, Anda menyimpan semua bon perbaikkan dalam buku servis tersebut.

3. Kondisi Fisik Mobil

Kondisi eksterior perlu dipertahankan untuk mencerminkan kondisi mekanikal yang sehat di baliknya. Usahakan mobil baru Anda bebas dari baret, bekas tabrakan, dan dalam kondisi standar. Keadaan tampilan tidak karuan mungkin menurunkan harga, bahkan minat calon pembeli nantinya.

Tak ada salahnya melakukan perawatan rutin pada bodi untuk menjaga nilai kendaraan Anda. Saat ini sudah banyak promo paket terkait perawatan kendaraan termasuk cat bodinya. Memiliki asuransi juga bisa membantu Anda dalam menjaga bodi ini.

4. Memiliki Asuransi

Tak bisa dipungkiri, memiliki asuransi memang dapat membantu Anda dalam menjaga kondisi kendaraan selama masa kepemilikan. Bahkan beberapa gerai mobil bekas maupun pembeli, lebih mengapresiasi saat status mobil masih atau selalu terjamin oleh asuransi. Walau akhirnya mungkin asuransi sudah tak aktif saat mobil dijual, namun calon pembeli biasanya merasakan nilai lebih saat kendaraan selalu dijaminkan oleh asuransi di setiap proses insiden, sebab perbaikkannya pasti ditangani oleh pihak-pihak yang bertanggung jawab.

5. Usia Kendaraan Tidak Lebih dari 5 tahun

Memang lima tahun bukanlah sebuah standar keharusan mengganti mobil baru. Sebenarnya bebas mau dipakai hingga puluhan tahun pun, selama apik pasti masih dapat beroperasi dengan nyaman. Kendati begitu, harga bekas setelah lima tahun dikhawatirkan menurun lebih tajam. Ada pertimbangan usia komponen dalam membeli mobkas. Kala ingin mengganti unit baru dengan melakukan trade-in, Anda perlu merogoh kocek lebih banyak akibat mobil terlalu 'tua'.

6. Jenis Transmisi Kendaraan

Transmisi menentukan prestasi nilai seken. Sedikit mencari contoh sederhana. Dari sekilas pengamatan kami pada area Jabodetabek, Daihatsu Xenia R Sporty lansiran 2016-2017 bertransmisi manual memiliki rentang harga lebih tinggi. Sebenarnya perbedaan tidak terlalu kentara sebab ada aspek lain berpengaruh seperti kondisi dan jarak tempuh. Mungkin saja manual lebih diminati oleh pengemudi taksi online area Jabodetabek karena merasa perawatan mudah dan lebih konvensional. Jenis girboks bisa menjadi acuan namun semua itu juga dipengaruhi lokasi dan siapa pengguna mayoritas. 

Biem Benyamin Ternyata Kolektor VW Klasik, Ini Sekelumit Kisahnya

 Biem Triani Benyamin (56), putra ketiga seniman legendaris Betawi Benyamin Sueb ternyata menggandrungi mobil klasik. Volkswagen (VW) Combi lansiran 1977 warna coklat susu menjadi salah satu "peliharaannya".

Rupanya koleksi VW langka Bang Biem, sapaan akrabnya, tak hanya model Combi 1977.

Dari sekian koleksi mobil rakyat asal Jerman ini, ada empat model VW langka yang mengisi garasi rumahnya di kawasan Ciputat, Tangerang Selatan, seperti VW Beetle 1959, 1966, dan 1974, serta VW Safari 1976.

Biem sudah lama terpikat dengan pesona mobil VW jadul ketimbang muscle car, meski kuliah di Amerika Serikat.

Kata dia, di Amerika banyak juga penggemar VW klasik ini.

"Bagi saya mobil VW itu long lasting, sepanjang masa. Mobil VW masih eksis sampai sekarang dengan bentuk mobil lama, tapi masih bisa dipakai buat harian," kata Bang Biem yang dijumpai di Pelataran Graha Etnikom, kemarin sore.

Selain sisi klasiknya, Bang Biem punya alasan emosional mengoleksi VW jadul. Rupanya Koleksi-koleksi tersebut untuk mengenang masa kecilnya bersama babe Benyamin Sueb.

Bang Biem mengakui awal mulanya ingin mengenang masa-masa ketika almarhum babe masih ada.

"Saat usia saya SD dan SMP, almarhum babe punya VW Beetle atau VW Kodok dan combi. Jadi ini emang buat mengenang masa-masa itu," ujar Bang Biem dengan bersemangat.

Selain dikenal sebagai pengusaha, pemilik Etnikom Network --jaringan 14 stasiun radio di Jawa dan Sumatera, Bang Biem juga dikenal sebagai politisi.

Jejaknya di dunia politik dimulai ketika maju sebagai calon gubernur DKI Jakarta dari jalur independen bersama ekonom Faisal Basri pada 2012. Kemudian dia masuk Partai Gerindra dan berhasil menjadi anggota DPR RI periode 2014-2019.

Ayah lima anak ini juga aktif di organisasi kemasyarakatan, antara lain anggota Dewan Penasihat Majelis Adat Bamus Betawi, Ketua PAMMI DKI Jakata, dan Ketua Lembaga Kebudayaan Betawi (2002-2007), sebagainya.

Kepincut Mobil Bekas BMW 320i, Simak Harga dan Keunggulannya

Bagi Anda yang sedang berburu mobil bekas premium dari BMW, salah satu model yang bisa Anda lirik adalah BMW 320i Sport (G20). Model ini mendapatkan penyegaran pada Oktober 2019 silam. Dalam kondisi baru, harganya adalah Rp976 juta berstatus on the road DKI Jakarta.

Sedangkan harga bekasnya dibanderol Rp810 jutaan untuk kawasan Jabodetabek. Untuk keluaran 2018 (BMW 320i F30) berkisar Rp 630 juta – Rp 700 jutaan.

Menurut Edo Budhiaristo, Sales Supervisor BMW Astra Used Car, pelanggan BMW memiliki karakter yang unik. Salah satunya adalah mudah bosan lalu menjual mobilnya, setelah itu membeli BMW baru lagi. "Ini yang membuat BMW Astra Used Car memiliki banyak unit mobil bekas dengan usia muda," ungkap Edo Budhiaristo.

BMW 320i Sport (G20) mengadopsi teknologi baru di sisi mesin. Dengan  mesin bensin 2,0 liter empat-silinder, tenaga yang dihasilkan mencapai 184,4 Tk dengan torsi puncak 300 Nm. Performa ini tentu lebih tinggi dibanding pendahulunya (F30). Oleh karena itu, mobil bekas BMW 320i Sport (G20) memiliki daya tarik dari sisi performa.

BMW 320i terbaru ini menggunakan pilihan sistem bantuan inovatif yang disempurnakan. Ia mengantongi teknologi Park Distance Control dan kamera tampak belakang, membantu pengemudi melakukan manuver atau kuar masuk tempat parkir. Enaknya, Anda tak perlu pusing memarkir. Dengan adanya Park Assist, sontak mengambil alih kemudi, akselerasi, pengereman dan perubahan gigi dengan transmisi steptronic. Memudahkan saat masuk maupun keluar slot parkir pararel atau lateral.

Fitur andalan terbaru lainnya berupa Reversing Assistant. Sedan dapat mundur kembali ke posisi semula secara otomatis dengan jarak 50 meter. Tapi melalui rute yang sama saat bergerak maju. Peranti sangat berguna saat pengendara menghadapi rintangan di depan. Lalu harus kembali dengan posisi mundur.

Jujur, kalau diharuskan memilih. Seri tiga yang eksis di Indonesia punya wajah tampan. Bukan kisi-kisi menganga lebar seperti model lain di jajaran produk BMW. Bahasa desain masih menampilkan karakter modern nan dinamis. Garis-garis kuat dan permukaan berkontur sangat mencolok. Kendaraan tipe G20 memiliki panjang 76 mm lebih, dari pendahulunya (4.709 mm). Lalu 16 mm lebih lebar (1.827 mm) dan hanya 1 mm lebih tinggi (1.442 mm). Selain itu, jarak sumbu roda kian panjang 41 mm (2.851 mm). Plus peningkatan lebar kendaraan (depan + 43 mm, belakang 21 mm). Klaim mereka, bisa memberi dampak positif secara langsung pada stabilitas dan ketangkasan berkendara.

MW kidney grille tidak begitu besar serta sorot lampu depan merupakan tema dominan di bagian ujung mobil. Perpecahan dua arah lampu itu ditekankan oleh lekukan menarik di apron depan, naik ke kontur lampu. BMW Laserlight (menyorot 560 meter) datang sebagai standar. Teknologi ini sebelumnya hanya tersesia di seri 7. Baik lampu kabut depan LED maupun Air Curtains terintegrasi ke dalam air intake. Susunan menggunakan desain NACA yang telah terbukti di dunia motorsports.

Tampilan sisi luar diperkuat oleh sepasang garis berkontur side skirt yang dinamis. Tepi akhir dari grafis jendela samping – dengan isyarat desain Hofmeister kink – kini diintegrasikan ke dalam pilar C. Pola horizontal berikut lampu LED ramping, memberikan bagian belakang soliditas lebar serta kekar. Secara keseluruhan tampilan samping kendaraan semakin sempurna dengan pelek 18 inci light alloy wheels V-Spoke style 780, Bicolour Orbit Grey Burnished. 

Interior 320i pun tak kalah apik. BMW lebih fokus pada kokpit pengemudi. Fitur pengontrol dikelompokkan ke dalam panel terstruktur amat jelas. Tombol start/stop enjin kini terletak di panel kontrol baru. Persis berada di konsol tengah. Tuas pemindah gigi atau pemilih serbabaru dirancang menyatu dengan iDrive Controller. Termask tombol-tombol untuk unit Driving Experience Control.

Lalu struktur bodi dan sasis BMW Seri 3 dikembangkan untuk menyempurnakan kenikmatan berkendara, kata BMW. Kemudian karakteristik handling gesit, kemudi presisi tinggi dan kinerja pengereman unggul. Secara keseluruhan, 320i memiliki berat hingga 55 kilogram lebih ringan dari generasi lama. Lantas pusat gravitasi dibikin rendah supaya memberi distribusi bobot 50: 50. Sementara itu, struktur tubuh mejadi lebih kaku plus suspensi telah meningkat secara signifikan. Hasilnya, nilai aerodinamika tinggi dalam mengurangi koefisien hambatan menjadi hanya 0,23.

Nah, formulasi itu mebuat ruang kabin luas untuk bahu dan siku di kursi depan. Serta ruang kaki tambahan, kenyamanan kursi dan kemudahan akses masuk keluar. Semua berkontribusi pada rasa lapang di interior. Selain itu, ruang bagasi 480 liter dan buka tutup otomatis dari generasi anyar menambah kepraktisan berkendara. Mau beli baru atau bekas, itu pilihan Anda. Yang perlu dipastikan ialah kondisi prima. 

Renault Ubah Pabrik Mobil Jadi Pusat Penelitian dan Daur Ulang

Renault secara resmi memberikan informasi terkait pengalihan fungsi pabriknya di Flins, Prancis. Beralih fungsi menjadi pusat penelitian dan daur ulang, aktivitas baru ini diharapkan mampu mengurangi CO2 negatif di 2030.

Seperti dilansir Carscoops, Jumat (27/11/2020), pabrik tersebut saat ini menjadi basis produksi mobil listrik Zoe hingga 2024 mendatang. Setelah itu, transformasi fasilitas akan dilakukan

Memiliki sebutan RE-FACTORY, dedikasi yang diberikan menjadi yang pertama di Eropa. Rencananya, Renault yang merupakan pabrikan mobil asal Prancis itu akan mempekerjakan lebih dari 3.000 orang di 2030.

Fasilitas akan mulai mengalami perubahan secara bertahap mulai 2021 hingga 2024.

"RE-FACTORY akan memungkinkan Grup untuk menjawab tantangan yang dihadapi para pemain industri mobilitas dan otomotif saat ini. Pabrik ini, memiliki tujuan menyeimbangkan CO2 negatif pada tahun 2030," kata CEO Renault, Luca de Meo.

Pabrik ini rencananya akan melibatkan beberapa mitra berbeda. Tak hanya itu, terdapat empat pusat aktivitas yang akan diterapkan.

Aktivitas pertama ialah RE-TROFIT. Dalam hal ini pabrik bertanggung jawab merekondisi kendaraan bekas dan konversi tenaga ICE menjadi energi berbasis karbon yang lebih sedikit.

Selanjutnya, RE -ENERGI atau mengembangkan potensi yang timbul dari baterai listrik. Untuk RE-CYCLE, pabrik akan mengintegrasikan bahan daur ulang untuk digunakan kembali.

Terakhir terdapat RE-START atau pembangan pengetahuan industri untuk mempercepat penelitian dan inovasi secara melingkar, termasuk ekonomi.

"Pabrik ini sepenuhnya sejalan dengan strategi global Grup karena menggabungkan ekonomi melingkar, pengurangan emisi, pengembangan keterampilan, dan penciptaan aktivitas yang menghasilkan nilai baru,” ujar Luca de Meo.

Kontribusi Positif Suzuki XL7 di Pasar Medium SUV

Suzuki XL7 memberikan berkontribusi positif pada penjualan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Terhitung, sejak peluncurannya pada Februari hingga Oktober 2020, Suzuki XL7 menyumbang 12 persen atau 7.405 unit di pasar wholesale sales.

Dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total seluruh pasar medium SUV sendiri, mencapai 62.024 unit.

Sedangkan untuk Suzuki sendiri, Suzuki XL7 mampu berkontribusi sebanyak 15 persen di pasar wholesale sales dan 11 persen di retail sales untuk tahun ini.

Dijelaskan Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS, kehadiran Suzuki XL7 menjadi salah satu stimulus pasar otomotif yang menghadirkan semakin banyak pilihan bagi konsumen.

"Selain menyegarkan di segmennya, Suzuki XL7 terbukti berhasil menjadi stimulus karena mampu berkontribusi 12 persen terhadap penjualan segmen Medium SUV,”

Sementara itu, untuk penjualan Suzuki secara total sendiri, saat ini sudah mulai stabil. Meskipun, tahun ini dihadapkan dengan kondisi yang sangat tidak baik, karena hantaman pandemi Corona Covid-19.

Suzuki mencatatkan kontribusi terhadap pasar nasional sebesar 12,4 persen atau 5.715 unit secara ritel dan 10,5 persen atau 5.143 unit untuk wholesale.

Masih menurut Donny, meski pasar otomotif sedang lesu, namun capaian penjualan Suzuki perlahan-lahan semakin stabil. Pada September dan Oktober, kami berhasil mencatat angka penjualan mendekati 6.000 unit.

"Tentunya hal ini juga berkat kepercayaan masyarakat yang memilih produk Suzuki sebagai kendaraan andalan. Kami berharap industri otomotif Indonesia semakin pulih dan stabil kembali menjelang akhir tahun," terang Donny.

Seiring dengan peningkatan angka penjualan retail mobil sebesar 6,4 persen berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), angka penjualan Suzuki pun perlahan kembali stabil.

Selain itu, mulai stabilnya angka penjualan Suzuki ini didominasi oleh new Carry pikap sebanyak 3.363 unit atau sekitar 64 persen dari penjualan retail Suzuki pada Oktober 2020.

Kemudian, disusul XL7 sebagai SUV unggulan Suzuki yang berkontribusi sebesar 11 persen dan all 

Hyundai Bayon, Crossover SUV Terbaru dari Korea Selatan

Hyundai Motor telah membocorkan nama resmi crossover SUV terbarunya, yaitu Hyundai Bayon. Model ini akan datang ke pasar Eropa pada semester pertama 2021. Bayon merupakan model baru sepenuhnya dan memegang peranan penting di jajaran SUV Hyundai.

“Hyundai memiliki basis yang kuat di pasar SUV Eropa, dalam hal variasi model dan juga penjualan," ungkap Andreas-Christoph Hofmann, Vice President of Marketing & Product dalam keterangan resmi.

“ Dengan meluncurkan model B-segmen baru sebagai titik masuk ke jajaran SUV kami, kami melihat kesempatan baik untuk merangkul sekaligus memenuhi permintaan konsumen di Eropa dan menambah penawaran produk di segmen yang populer, " tambah Andreas.

Nama Bayon sendiri berasal dari nama kota Bayonne di sebelah barat daya Prancis. Karena Hyundai Bayon merupakan produk Eropa, Hyundai memutuskan untuk memberikan nama dari salah satu kota di Eropa.

Dalam 20 tahun terakhir, Hyundai mendapatkan inspirasi nama SUV dari kota-kota di berbagai belahan dunia. Misalkan saja Tucson, Santa Fe, Kona, dan Nexo. Dan Hyundai Bayon akan menjadi anggota terbaru dari keluarga SUV Hyundai di Eropa.

Dunia modifikasi bisa diibaratkan sebuah kanvas yang terbuka bagi siapa saja, untuk mengekspresikan ide dan gagasan seseorang. Berbagai ubahan bisa diterapkan, mulai dari yang sederhana sampai yang ekstrim sekalipun. Lamborghini ataupun Ferrari sering jadi inspirasi.

Begitu juga dengan pemilik Hyundai satu ini, yang membentuk bodinya mirip dengan Lamborghini.

Tidak hanya itu, roda empat modifikasi ini juga diubah menjadi penggerak roda belakang, dengan mesin Toyota 1UZ dan suspensi Nissan Skyline.

Melansir Autoevolution, banyak yang mengira mobil modifikasi ini adalah Pontiac Fiero, yang selama bertahun-tahun sering diubah menjadi Ferrari dan di titik tertentu juga menjadi Porsche.

Namun, berbeda dengan Beam Saranyoo dari Bangkok, yang juga seorang aktor. Ia memulai mengubah Hyundai berpenggerak roda depan, dan mengubahnya sebagai Lamborghini Countach.